В России по-новому будут рассчитывать платежи за ввоз авто из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В этот союз входят Беларусь, Армения, Казахстан, Кыргызстан и Россия. Предполагается, что это исключит приток в РФ бэушных машин из Европы, которые растаможены по заниженным ставкам. Такие машины поставляются в ЕАЭС в том числе через Беларусь. «Зеркало» спросило у эксперта, как это может отразиться на Беларуси.
С 1 апреля в России возьмутся за бэушные авто, которые попали в эту страну с заниженной стоимостью. Российские чиновники считают, что при таможенном оформлении такого транспорта недоплачены налоги и сборы. С этой даты этот недобор будут включать в утилизационный сбор, который должны уплачивать физлица и компании. Это намерены делать по специальной формуле, которую должно утвердить правительство РФ.
Предполагается, что новшество позволит избежать ситуаций, когда перегонщики, которые ввозят авто и растаможивают их в странах ЕАЭС, оказываются в более выгодной позиции, чем автовладельцы, которые делают это в России и полностью уплачивают налоги и сборы.
Как рассказал «Зеркалу» белорусский эксперт в сфере автобизнеса, сейчас рынок перегона автобэушки стран ЕАЭС «замер в страхе и ожидании». Эти люди не знают, как они будут поставлять авто в Россию с 1 апреля, но говорят, что, похоже, «лавочка закрывается».
— Конечно, в первую очередь это касается кыргызов, потому что очень много машин с заниженной стоимостью они ввозили в Россию, соответственно и таможенные пошлины платили меньше, — отметил эксперт.
По данным российского «Автостата» (их приводит «Коммерсантъ»), лидером среди направлений ввоза новых автомобилей в 2023 году РФ был Китай. На втором месте оказался Кыргызстан, в котором нет автозаводов. Только в декабре прошлого года из этой страны в РФ было ввезено 13,6 тыс. машин. Беларусь в этой статистике не отмечается. Но таможня России минувшим летом заявляла о наличии случаев занижения стоимости легковых автомобилей при декларировании в других странах ЕАЭС. Как правило, автомобили, растаможиваемые в ЕАЭС, ввозились в Россию физлицами — так называемыми профессиональными продавцами. Официальные дилеры к таким путям относились с осторожностью.
Эксперт отметил, что в Беларуси ситуация немного другая. Перекупы ввозили авто к нам в страну из Европы, здесь их по заниженным ставкам растаможивали на льготников, а потом транспорт перепродавали в Россию.
— Люди зарабатывали на этом деньги. Пока про льготную растаможку в российском документе нет ни слова. Однако не исключаю, что про это скоро вспомнят и тоже внесут изменения. Как это отразится на белорусских перекупах? Думаю, поток европейских авто в Россию снизится, потому что заработать на этом можно будет совсем немного.
