ПЕРВАЯ ИГРА ОТ ЗЕРКАЛА!
Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Анна Канопацкая меняет фамилию
  2. Валютному рынку прогнозировали перемены. Возможно, они начались — в обменниках наблюдаются изменения по доллару
  3. В Беларуси почти 30 тысяч новорожденных проверили на первичный иммунодефицит. Врачи выявили два редких заболевания
  4. На авторынке меняется ситуация — это может сыграть на руку покупателям
  5. «Отравление всех без разбора, и детей, и взрослых». Химик прокомментировал идею Лукашенко удобрять поля солью
  6. Суд в Гааге займется Лукашенко. Разбираемся с юристкой, чем ему это грозит
  7. «Вопросов куча». Лукашенко — о переговорах с США
  8. В Гомельской области БПЛА повредил дом, пострадала женщина — она в больнице
  9. Семья Вани Стеценко из Гродно, деньги на лечение которого собирали со скандалом, «оставила все и улетела» из Дубая в Беларусь
  10. Один из операторов придумал, как обойти ограничения по безлимитному мобильному интернету. Клиенты, скорее всего, оценят находчивость
  11. Из Минска вылетел самолет нестандартного авиарейса, а завтра будет еще один. Что необычного в этих полетах?
  12. БНФ предупреждал, но его не послушали — и сделали подарок Лукашенко. Что было не так с первой Конституцией Беларуси
  13. Синоптики сделали предупреждение из-за погоды в воскресенье


/

В столице Финляндии Хельсинки целый год не было ДТП со смертельным исходом. Инженер по городскому транспорту считает, что успех обусловлен в том числе снижением разрешенной скорости, пишет Yle.

Хельсинки. Фото: Pixabay.com
Хельсинки. Фото: Pixabay.com

За последние 12 месяцев в Хельсинки не зафиксировано ни одной смерти на дорогах. Последняя смертельная авария в городе произошла в начале июля 2024-го. Власти называют ситуацию исключительной.

«На это повлияло множество факторов, но одним из самых важных являются ограничения скорости», — сказал инженер по дорожному движению из городской администрации Рони Утриайнен.

По словам Утриайнена, более чем на половине улиц Хельсинки сейчас действует ограничение скорости 30 км/ч. Пятьдесят лет назад там же ограничение составляло 50 км/ч.

Ранее этим летом в Хельсинки было принято решение снизить ограничение скорости возле школ до 30 км/ч. Эта мера вступит в силу с началом учебного года.

Дизайн улиц также сыграл ключевую роль. Пешеходная и велосипедная инфраструктура в последние годы были значительно модернизированы. Кроме того, активизировалось сотрудничество с дорожной полицией, было установлено больше камер видеонаблюдения и автоматизированных систем контроля.

«Общественный транспорт в Хельсинки функционирует отлично, что снижает использование автомобилей, а вместе с ним и количество серьезных аварий», — отметил Утриайнен.

Транспортные технологии также усовершенствовались, сделав автомобили и другие виды личного транспорта безопаснее, чем когда-либо.

Утриайнен считает, что это улучшение стало результатом десятилетий постоянных усилий.

«Эта тенденция была положительной на протяжении многих лет», — сказал он, отметив, что и в 2019 году в Хельсинки не погиб ни один пешеход.

Новой проблемой же стало повсеместное использование электросамокатов. Они стали популярными около пяти лет назад, причем довольно неожиданно для властей. Но с тех пор было разработано множество решений для повышения безопасности.

В Хельсинки живут около 700 тысяч человек. В почти двухмиллионном Минске на конец мая этого года произошло 223 ДТП, погибли 12 человек (включая одного ребенка), 221 человек получил травмы.