После Пасхи и перед большими выходными на границе Беларуси и Польши опять выросли очереди из легковых автомобилей. «Зеркало» поговорило с беларусом, который по работе часто ездит в соседнюю страну, о том, как устроены серые бизнес-схемы при пересечении «кордона». По его словам, за место в очереди поближе ко въезду на территорию пункта пропуска иногда просят огромные деньги.
Юрий (имя изменено) часто ездит в Польшу по работе, которая не связана с покупкой и продажей товаров. По его словам, на польской стороне границы, особенно в пункте пропуска «Тересполь», процветают серые бизнес-схемы. Например, продажа мест в очереди.
— В дни, когда очереди не огромные, за место поближе к шлагбауму пункта пропуска просят 50 евро, — рассказывает Юрий. — Если «колейка» больше обычного, то цена вырастает до 100−200 евро. В период новогодних и рождественских праздников, когда проезда можно было ожидать многие часы, за возможность вклиниться поближе ко въезду просили даже 500 евро.
По словам Юрия, продажей мест в очереди занимаются люди, для которых поездки через границу — это привычная «работа». Как правило, они возят товары для перепродажи из Польши в Беларусь. Часто пропускают вперед своих «коллег» — таких же челноков. Но если есть возможность продать место обычному человеку, то делают это.
— В декабре прошлого года, когда очереди были особенно большими, я заблокировал такой «льготный» проезд дорогому внедорожнику на украинских номерах. В результате на меня набросилось с разборками шесть человек, выбежавших из нескольких Volkswagen Passat, на которых часто ездят жители приграничных районов. Они продали место в очереди дорогому водителю дорогого авто и были возмущены тем, что я отказался пропускать его перед собой. В итоге этот внедорожник все равно проехал: его пропустил автомобиль, стоявший в очереди за мной, — утверждает собеседник.
По его мнению, очереди во многом возникают из-за людей, зарабатывающих на перевозке через границу товаров под заказ. Схема проста: люди в Беларуси заказывают товары из польских интернет-магазинов с доставкой в приграничные пункты выдачи, а перевозчики забирают их и доставляют в Беларусь.
— Эта услуга стоит в районе трех-четырех долларов за один килограмм товара, — объясняет Юрий. — Есть люди, которые этим занимаются. В телеграм-чатах, посвященных пересечению границы, я часто встречаю сообщения с рекламой таких услуг. Обещают перевезти из Польши в Беларусь все что угодно.
Еще один популярный вид заработка — перевозка топлива и сигарет из Беларуси для перепродажи в Польше. Юрий утверждает, что этим занимаются не только владельцы легковушек, но и водители некоторых пассажирских автобусов.
— Я часто вижу у границы или на территории пунктов пропуска автобусы без пассажиров. Внешний вид у них такой, что вряд ли это какой-то рейсовый транспорт. Думаю, таким образом возят дизель из Беларуси в Польшу. Бак у автобуса большой, за один раз можно привезти немаленький объем топлива и выгодно перепродать его по ту сторону границы, — считает Юрий.
Собеседник «Зеркала» добавляет, что, по его мнению, такой теневой бизнес не только создает неудобства для обычных людей, но и формирует негативный образ беларусов в глазах поляков и пограничных служб. При этом, считает он, эффективных методов борьбы с этим явлением пока не существует.
— Несколько раз я вызывал полицию на тех людей, которые пытались вклиниться в очередь поближе к шлагбауму. Польские правоохранители приезжают быстро, но признаются, что не могут системно бороться с этим явлением. В качестве доказательств просят видео, на котором будет зафиксировано нарушение такими «влезунами» правил дорожного движения или их угрозы в адрес обычных людей. Но снять такое не всегда возможно: нужно ведь следить и за тем, как движется очередь, и успеть переместить свой автомобиль. Полицейские просто разводят руками, — говорит Юрий.
Поблагодарить за статью