Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Чиновники хотят ввести изменения при снятии наличных в банкоматах и переводах денег
  2. Крупнейшую сеть фастфуда в Беларуси открывал выходец из КГБ. Рассказываем
  3. Осужденный за убийство беларуски в Варшаве подал жалобу на приговор. Стало известно окончательное решение по делу
  4. Украинские войска продвигаются под Покровском и освобождают территорию под Добропольем — ISW
  5. В стране ЕС откроется посольство Беларуси
  6. Его открывали с помпой и снесли тайком за одну ночь. Рассказываем, что за огромный памятник стоял в центре Минска
  7. Для водителей намерены ввести новшество с 1 января
  8. Синоптики рассказали, когда в страну придет «весьма существенное похолодание»
  9. Помните, Лукашенко зазывал работников из Пакистана? Посмотрели, из каких стран активнее приезжают кадры (нашлось неочевидное)
  10. Для тех, у кого есть автомобили, квартиры и земельные участки, чиновники придумали очередное налоговое новшество
  11. На выезд в Польшу вновь начали собираться огромные очереди из легковушек и автобусов. В ГТК назвали виновника
  12. Для тех, кто получает подарки не от родственников, хотят ввести налоговое новшество. Тот случай, когда оно вряд ли понравится


Польская компания Pesa Bydgoszcz отказалась ремонтировать поезд своего производства, который был изготовлен для БелЖД и еще в марте прошлого года столкнулся с трактором. Причина — санкции против Беларуси из-за войны в Украине, пишет телеграм-канал «Экономика Беларуси».

Состав БелЖД производства Pesa, снимок носит иллюстративный характер. Фото: «Информ-Прогулка»

Состав, о котором идет речь, был изготовлен на Pesa Bydgoszcz для Белорусской железной дороги по контракту, заключенному в 2013 году.

22 марта прошлого года он угодил в ДТП на железнодорожном переезде в районе станции Зазерка под Минском, столкнувшись на большой скорости с трактором. В аварии никто не пострадал, однако один из вагонов получил повреждения.

После этого БелЖД обратилась на Pesa Bydgoszcz с запросом о ремонте. Однако в компании приняли решение оставить просьбу белорусов без удовлетворения, «принимая во внимание текущую ситуацию, связанную с войной на Украине и санкциями, введенными ЕС в отношении России и Беларуси».

По информации Nakolei.pl, поезд до сих пор так и не отремонтирован. Там отметили, что БелЖД, лишенная доступа ко многим составляющим, вообще испытывает трудности с выполнением ремонтных работ своими силами.

— Здесь стоит упомянуть Stadler, который несколько месяцев назад принял решение о переносе производства поездов для Азербайджана с завода под Минском на завод в Седльце (город в Польше. — Прим. ред.). Причиной стали санкции, наложенные на Беларусь, а значит, невозможность поставить комплектующие для исполнения контракта, — пишет издание.

Напомним, в «Штадлер Минск» ранее подтвердили, что перенесли часть заказов, которые больше нет возможности выполнять на заводе в Фаниполе, на производственные площадки в ЕС и Швейцарии.